“舟山线”航次完成年度任务
2020年，浙江海洋大学开启了自主航次——“海洋锋面及渔业资源长期调查计划”。
航次计划以北纬30°和北纬31°为主要断面，从舟山出发往东开展调查，科研人员称之为“舟山线”。目前，该航次已完成2020年度任务。航次首席科学家李博介绍，航次由浙江海洋大学“浙渔科2”号调查船负责实施，于2020年8月10日~ 21日开展首次调查，总航程600多海里，共有21名科考队员参与现场调查。航次开展了物理海洋、海洋化学、海洋生物和渔业资源调查。完成了2条主断面，共21个定点站位观测。获得了21站次温盐深仪观测剖面，水样71个，表面沉积物样品21个，底层拖网20次。2020年11月，项目开展了第二个航次调查。
航次的主要科学目的是在长江口及其邻近海域开展多学科综合海洋调查工作，对该海域的物理海洋、海洋化学、海洋生物、海洋地质和海洋环境过程及与海洋相关的大气和地球科学问题进行深入调查和研究，提高针对长江口及邻近海域的科学研究水平。
“在‘舟山线’开展系统的监测和研究，有助于掌握该海域物理、化学、生物指标变化规律，有助于厘清主要经济鱼类生态习性与自然条件之间的关系，具有重要的研究意义和价值。”浙江海洋大学党委书记严小军介绍，该航次调查航线受长江冲淡水、黑潮暖流等影响，海洋物理、化学、生物指标季节变化较大，深入开展相关调查研究，能有效揭示舟山渔场渔业资源变化的原因。
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据悉，海洋断面研究在国际海洋科学领域较为常见。“舟山线”与横切东海中部黑潮主轴的标准断面“PN断面”相接，能形成较为完整的断面调查数据。
中华人民共和国自然资源部网站和《中国自然资源报》都对此进行了专题报道。
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